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Jul 19, 2023

Examen du porte-vélos Thule Epos 2 avec Lights

Un porte-bagages complet qui ne fait aucun compromis en matière de sécurité des vélos. L'attention portée aux détails par Thule se manifeste de plusieurs manières lors de l'utilisation de ce porte-bagages monté sur attelage. Cela fonctionne avec un large

Un support complet qui ne fait aucun compromis en matière de sécurité des vélos

L'attention portée aux détails par Thule se manifeste de plusieurs manières lors de l'utilisation de ce support monté sur attelage. Il fonctionne avec une large gamme de types et de tailles de vélos et, plus impressionnant encore, se plie dans un format très compact pour le stockage. Le prix est élevé, mais les serrures et les feux sont inclus, tout comme le support de plaque d'immatriculation. Son seul inconvénient majeur, outre le coût, est le fait qu'il ne pivote pas verticalement lorsqu'il est monté sur un véhicule.

Se plie pour le rangement

Poids léger

Maintient les vélos en toute sécurité

Cher

Ne se plie pas lorsque vous êtes dans le véhicule

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Le porte-vélos Thule Epos 2 with Lights ne nécessite aucun assemblage dès la sortie de la boîte : un exploit impressionnant compte tenu de sa complexité. Il a cependant fallu regarder plusieurs fois la vidéo d'installation (qui vaut la peine d'être visionnée rien que pour sa bande sonore) afin de comprendre comment la faire fonctionner.

Comment se compare-t-il aux meilleurs porte-vélos pour voitures ? C'est à la fois le porte-vélos le plus riche en fonctionnalités que j'ai jamais rencontré (il a des roues !), et aussi le plus compact en mode de stockage. Poursuivez votre lecture pour en savoir plus sur sa construction et sur les performances du porte-vélos.

Le serrage du rack dans le récepteur s'effectue via une poignée articulée, qui fait le travail, mais est un peu délicate car elle est située très près du dessous du rack. La poignée pivote ensuite pour se verrouiller dans le support et le fixer au véhicule.

Le support utilise un bras pivotant (il est également télescopique) par vélo avec une sangle à cliquet verrouillable à son extrémité. Celui-ci peut être fixé n'importe où sur le vélo, mais fonctionne mieux lorsqu'il est fixé au centre et aussi haut que possible pour un effet de levier maximal. Les roues reposent sur un plateau et sont chacune fixées avec leur propre sangle à cliquet.

Cette conception fonctionne avec une grande variété de tailles et de formes de vélos, y compris ceux dotés d'ailes, ce qui est rare pour les porte-bagages montés sur attelage. Le support s'incline également avec les vélos installés pour accéder au coffre via une pédale d'inclinaison facilement accessible.

Cette version du Thule Epos 2 est également équipée de feux et d'un support de plaque d'immatriculation. La conception intégrée comprend des feux de freinage, des clignotants et des feux de position qui se branchent via un connecteur automatique standard à 4 broches sur la plupart des véhicules dotés d'une capacité de remorquage.

J'ai testé le Thule Epos 2 avec quelques vélos différents et j'ai été impressionné par la façon dont il les tenait tous. Le bras télescopique et le point de fixation de la sangle peuvent se déplacer dans plusieurs directions pour une meilleure interface avec le cadre du vélo. Il peut également atteindre suffisamment loin pour saisir une roue, si nécessaire. J'ai trouvé qu'il était préférable de fixer d'abord le bras sans serrer, puis d'engager simultanément les sangles à cliquet sur les roues pour centrer le vélo sur le support. J'ai ensuite sécurisé le bras, le verrouillant en place si nécessaire. Ces trois points de contact permettent une connexion incroyablement sécurisée entre le vélo et le porte-bagages et la conception laisse peu de place à l'erreur de l'utilisateur.

Un petit problème avec cette conception, cependant, est que le placement de la sangle à cliquet de la roue arrière (lorsque le guidon est à droite, face au coffre de la voiture) est très proche de la chaîne. Si votre chaîne est grasse ou si vous êtes pressé, vous allez vous salir les mains/poignets/manches.

Les clés fournies fonctionnent à la fois sur les bras à cliquet et au point de fixation du récepteur d'attelage. J'ai apprécié l'intégration ici et je me suis senti suffisamment en sécurité pour laisser un vélo verrouillé sur le porte-vélos sans surveillance. Cette conception signifie également que le support lui-même ne peut pas être retiré du véhicule sans la clé.